Данная страница представляет весь спектр существующих на текущий момент материалов с общим уровнем доступа по проекту автоматизации  учёта  предприятия  "Trans-Oil Refinery". 

О компании

Концерн Trans-Oil Group of Companies был основан в 1997-м году, при содействии американской компании Trans-Oil Ltd., которая располагалась в городе Форт Уэйн, штат Индиана. Ее президент и основатель, Джеймс Е. Келли, заинтересовался торговлей зерновых с бывшими советскими республиками. Выигрыш тендера, организованного молдавским правительством, и покупка элеватора в городе Кэушень стали первыми шагами в этой деятельности, которая, с тех пор, возросла и существенно расширилась.

В 2004-м году на пост президента пришел Важа Джаши. Он объединил все активы компании в Visions Holding, с целью оптимизации ее финансовой и коммерческой деятельности, а также перебазировал главное управление в швейцарскую Женеву. Помимо этого, для упрощения торговли и создания новых возможностей, была основана SA Trans-Oil International. В настоящее время, Trans-Oil International является ключевым элементом рынка не только в Молдове, но и в России и Казахстане. Более того, были развиты великолепные деловые отношения с ведущими швейцарскими банками и такими лидерами мировой торговли, как Bunge, Cargill и Glencore..

Обсуждение проекта

На данный момент обсуждение проекта и вся документация по проекту доступна в Rizzoma, в данной волне.

Инфраструктура предприятия

Инфраструктура предприятия выглядит следующим образом (см. рисунок 1):

Рисунок 1 – Инфраструктура предприятия

Предварительный этап

Предварительный этап контроля может происходить по двум основным сценариям

На месте

Данный сценарий применим в случае с мелкими поставщиками, с которыми не заключен контракт. Он происходит на месте и по факту. Он представлен на рисунке 2.

Рисунок 2 – Предварительный этап. На месте.

По договору

В случае со вторым вариантом, который предусматривает предварительное заключение контракта, процесс происходит следующим образом (см. рисунок 3):

Рисунок 3 – Предварительный этап. Договор. 

Процесс приёма

На данный момент процесс приёмки сырья происходит следующим образом (см. рисунок 4):

Рисунок 4 – Процесс приёма сырья.  

Процесс приёма. Планируемый

Планируемый процесс приёмки сырья представлен на рисунке 5:

Рисунок 5 – Планируемый процесс приёмки сырья

Стоит выделить и описать основные этапы планируемого процесса.

Подготовка к приему сырья

Ввод  данных диапазонов влаги в систему.

В начале каждой смены, начальник элеватора вводит диапазон влаги на каждый тип сырья.

Исходя из статистики подработки за сутки или смены, начальник элеватора может корректировать параметры диапазона влаги в течении дня.

Если изменения не производились с последней смены, диапазон остается неизменным.

Первичный отбор и анализ проб

Отбор поставщиков  по оценке влажности и сорности продукции

Водитель паркует в порядке очереди автомобиль под автоматическим пробоотборником. Сотрудник лаборатории с помощью автоматического щупа отбирает пробы, которые по пневмопроводу поступают к нему. После поступления проб проводится их экспресс анализ. Результаты анализа сообщаются путём ввода соответствующих данных на ПК или мобильном терминале.

Процедура взятие проб и анализ влаги.

Первый представитель  отбирает пробы и прогоняет пробу через портативный влагомер.

Если:

-камаз с прицепом –

Отбирается одна проба с центра кузова и одна с центра прицепа.

-длинномер-

Визуально прицеп делится на 4 части. Отбирается проба из 2 и 3 части.

-трех-секционный длинномер-

Отбирается по одной пробы с центра каждой секции.

После отбора каждой пробы, сырье поступает из щупа в пневмопровод, по нему поступает  в лабораторию на стол, для последующего отбора. Отбирается нужное количество для проведения экспресс-анализа влаги, отобранная порция высыпается в анализатор, молотится, и выявляется процент влаги.

Въезд на территорию

Машина подъезжает к воротам. Представитель охраны открывает ворота. Забирает  у водителя ТТН-ки, проверяет гос. номер. Если все совпадает, представитель охраны пропускает машину  на взвешивание.

Взвешивание

После подачи сигнала из лаборатории загорается соответствующий сигнал семафора.  Оператор весовой проверяет установился ли показатель весов на нуле (В случае если не установился – система не разрешит взвешивание).

Оператор весовщик проверяет соответствие гос. № автомашины и данные с ТТН-ки. При отсутствие каких либо данных, оператор весовщик просит водителя заполнить их.

Если все совпадает, оператор весовщик сканирует корешок с штрих-кодом, система создает документ взвешивания.

Оператор весовщик заполняет все данные с ТТН-ки, система автозаполняет поля.

Проходит процесс взвешивания, система прикрепляет к документу взвешивания 2 фотографии.

Оператор весовщик нажимает кнопку состояния готовности результатов экспресс-анализа.

Если результаты готовы, система разрешает оператору весовщику сохранить документ.

При сохранение документа, система сохраняет и экспортирует видеоролик процесса взвешивания и принтер распечатывает стикер который клеится на обороте ТТН-ки нашего экземпляра.

Оператор весовщик отцыпляет корешок с штрихкодом  и дописывает на нем № ГУАР-а который система предложила для выгрузки.

Передает водителю корешок, а ТТН-ки оставляет себе.

Разгрузка на элеваторе

Начальник элеватора принимает корешок и ттн от водителя, проверяет данные и начинает разгрузку машины. После окончания разгрузки отправляет машину на повторное взвешивание.

Контрольное взвешивание

Представитель охраны паркует автомашину на весы. Приглашает водителя к окошку оператора весовщика и передает оператору весовщику ТТН-ки.

Оператор весовщик проверяет соответствие гос. № автомашины и данные с ТТН-ки.  Проводит повторное взвешивание и убедившись в правильности, отправляет автомобиль на выезд

Процессы в лаборатории